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新建成王人至达州至万州高速铁路

（简称成达万高铁）

渠县北站、乐至站同期开建

秀美着成达万高铁站房工程认真开建

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的紧要组成部分。表示西起四川省成王人市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，贪图时速350公里。

成达万高铁全线设车站13个，其中新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，操纵成自宜高铁天府、天府机场、资阳西3座车站，引入既有遂宁、南充北、万州北3座车站。

渠县北站建立现场

7座新建车站成果图抢先看！

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乐至站

乐至站建筑面积14000广宽米，站场规模2台4线，为线侧下式站房。站房造型取自与山水环境交汇和会的川南民居形象，以“鸾翔凤集，山水乐至”为贪图理念，以层叠斜屋面贪图与山体震动相呼应，呈现迎山川之水的意向，且将绿意植入建筑之中，变成适意的路径环境，呈现出爽直舒展、合聚朝上的新录取交通建筑步地。

乐至站是四川省资阳市乐至县首座高铁站，建成通车后，将为沿线寰球出行带来极大便利，同期也为乐至县发展注入新活力。

蓬溪南站

蓬溪南站位于四川省资阳市蓬溪县，建筑面积8000广宽米，站场规模2台4线，为线侧平式站房。建筑以“书道长卷，逐步伸开”为贪图理念，站房造型灵感源于“中国书道之乡”蓬溪县独具特色的书道文化。

建筑正立面由竹简状穿孔铝板组成，犹如一幅逐步伸开的书道长卷，用当代的建筑说话演绎着传统书道的神韵。大屋顶两头如同书道笔画般微微翘起，使得扫数屋顶犹如一张笔直千里稳的书案，逼真地体现了书道之乡的气质与神韵。

营山西站

营山西站位于四川南充营山县，建筑面积12000广宽米，站场规模2台4线，为线侧平式站房。站房贪图灵感开端于川东的当然山形地貌和蓬扎营山两地相向发展的态势，站房立面竖向线条如山云画卷由中间向两侧逐步伸开，放射营山蓬安两地，联袂发展，共织锦绣。

渠县北站

渠县北站位于四川省达州市渠县渠北镇，建筑面积8000广宽米，站场规模2台4线，为线侧下式站房。建筑造型取义于代表汉代建筑的高重顶，合座造型当代大气，坚挺的立柱托起优好意思的天空空洞线，屋顶微微起翘，不错体现汉代建筑中对壮丽之好意思的追求，幕墙取自汉代石砖堆叠的体式，道路状朝上与屋顶当然呼应。

达州南站

达州南站位于四川省达州市高新区，建筑面积54000广宽米，站场规模7台16线，为线侧平式+高架站房。合座贪图吸取代表地域特色的巴山大峡谷等当然元素，以“神鸟展翼，邃晓全国”为立意，在立面上通过提真金不怕火抽象“达”字，抒发邃晓之意，体现出达州六通四达的特质；又将神鸟展翼的料想抽象为爽直的弧线线条，建筑合座协作郑重。

开江南站

开江南站位于达州市开江县，建筑面积8000广宽米，站场规模2台4线，为线侧平式站房。

开者，张也，面向未来，张畅意抱。开江南站建筑屋顶索求开江的“开”字，双层飞翘的屋檐和挺拔的立柱抽象组成“开”字笔法，抒发开江特有的区位特质和通达包容的城市文化，同期亦然对开江广大、通达、创始、清明等城市脾气的展现。

岳溪站

岳溪站位于重庆市开州区，建筑面积6000广宽米，站场规模2台4线，为线侧下式站房。建筑造型合座呈现对称性，与当地文化、环境、风气、地貌相和洽，展现舒展恢宏的建筑步地，山形震动屋盖配以硬线条的基座部分展现出舒展渺小又认果真车站建筑步地。

成达万高铁表示工程于2022年9月30日运转，现在施工确认顺利，全线133座纯粹已意会117座，桥梁和路基工程分辩已完成66.5%和80%，全线投入施工攻坚阶段。

成达万高铁建成后，将变成成王人直达华夏和京津冀地区的浅易客运通谈，极大便利沿线东谈主民寰球出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建立、长江经济带等国度计谋膨胀，具有特出紧要的意旨。

作家：胡志强 吴宇 贺莉娟